{"id":1692,"date":"2015-11-09T08:45:50","date_gmt":"2015-11-09T08:45:50","guid":{"rendered":"http:\/\/maschinenethik.net\/?p=1692"},"modified":"2015-11-11T14:24:39","modified_gmt":"2015-11-11T14:24:39","slug":"roboterautos-in-der-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maschinenethik.net\/?p=1692","title":{"rendered":"Roboterautos in der Schweiz"},"content":{"rendered":"<p>Im Jahrbuch &#8222;Strassenverkehr Schweiz 2016&#8220; geht es auch um Roboterautos. Die Wissenschaftsjournalistin Barbara Fischer hat im Technopark in Z\u00fcrich den Maschinenethiker Oliver Bendel interviewt. Sie beginnt mit den Worten: &#8222;Autonome Fahrzeuge sind nichts Neues, bereits Kutschen haben so funktioniert. War der Kutscher betrunken oder eingeschlafen, blieben die Pferde vor einer Schlucht selbstst\u00e4ndig stehen und warteten, bis der Kutscher die Steuerung wieder \u00fcbernehmen konnte.&#8220; Der Professor, der an der Hochschule f\u00fcr Wirtschaft FHNW arbeitet, meint: &#8222;Ein sehr sch\u00f6ner Vergleich. Im Grunde verf\u00fcgen Kutschen \u00fcber entsprechende Systeme. Das Pferd ist sozusagen der intelligente Antrieb und Fahrerassistent. Der Kutscher entspricht dem Autofahrer, er ist verantwortlich f\u00fcr das Gef\u00e4hrt. Meist sitzt er bewusst am Steuer, er kann die F\u00fchrung aber auch delegieren. Ein spannendes Detail im Fall der Kutsche: Pferde haben ihren eigenen Kopf, wenn sie klug sind, bleiben sie rechtzeitig stehen, wenn sie Angst haben, rasen sie wom\u00f6glich in den Abgrund.&#8220; Im Folgenden pl\u00e4diert Bendel f\u00fcr einfache moralische Maschinen und problematisiert komplexe moralische Maschinen wie autonome Autos, die \u00fcber Leben und Tod von Menschen entscheiden. Das Jahrbuch mit dem Interview ist am 9. November 2015 erschienen. Es richtet sich an &#8222;die Gesamtheit aller Entscheidungstr\u00e4ger der Schweizer Verkehrsszene&#8220; (<a href=\"http:\/\/www.k\u00f6media.ch\/medien\/unsere-produkteund-mandate\/jahrbuecher\/strassenverkehr-schweiz\/\" target=\"_blank\">www.k\u00f6media.ch<\/a>). Der Beitrag steht dank der freundlichen Genehmigung durch die Autorin und den Verlag auf dieser Plattform kostenlos als <a href=\"https:\/\/maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STVK16_Autonome_Fahrzeuge.pdf\" target=\"_blank\">PDF<\/a> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Kleines_Auto.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1696\" src=\"https:\/\/maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Kleines_Auto.png\" alt=\"Kleines_Auto\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Kleines_Auto.png 1280w, https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Kleines_Auto-300x225.png 300w, https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Kleines_Auto-1024x768.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Abb.: Klein, leicht, wendig &#8211; ein Vorbild f\u00fcr das Roboterauto?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahrbuch &#8222;Strassenverkehr Schweiz 2016&#8220; geht es auch um Roboterautos. 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