{"id":2576,"date":"2016-07-05T16:53:48","date_gmt":"2016-07-05T16:53:48","guid":{"rendered":"http:\/\/maschinenethik.net\/?p=2576"},"modified":"2016-07-11T06:56:28","modified_gmt":"2016-07-11T06:56:28","slug":"error","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maschinenethik.net\/?p=2576","title":{"rendered":"Von T\u00fcr zu T\u00fcr"},"content":{"rendered":"

Die S\u00fcddeutsche Zeitung widmete am 5. Juli 2016 die ber\u00fchmte Seite Drei f\u00fcnf Personen, die sich mit dem „Zusammenleben von Mensch und Maschine“ besch\u00e4ftigen, n\u00e4mlich Oliver Bendel („Maschinenethiker“), Severin Kacianda („Robotikinformatiker“), Volker Hartmann („Jurist“), Lennart Lutz („Roboterrechtler“) und Eric Hilgendorf („Strafrechtsprofessor“). Mit dem Erstgenannten, seines Zeichens studierter Philosoph, promovierter Wirtschaftsinformatiker und Professor an der Hochschule f\u00fcr Wirtschaft FHNW in der Schweiz, hatte Hannes Vollmuth am 24. April 2016 in Berlin zu einer Taxifahrt abgemacht. Der Unfall des Tesla-Autos in den USA war zu diesem Zeitpunkt noch nicht passiert. Dennoch sprach sich Oliver Bendel dezidiert daf\u00fcr aus, sowohl automatische als auch autonome Autos zu beschr\u00e4nken. Er sieht sie auf Autobahnen, die wie in Europa in der Regel frei von Fu\u00dfg\u00e4ngern, Radfahrern und Wendem\u00f6glichkeiten sind. In Florida war an einer Kreuzung auf einem Highway ein Sattelschlepper senkrecht zu einem Model S geraten. Der Autopilot mit seinem Auge, der Kamera, hatte die aufragende Fl\u00e4che des Aufliegers f\u00fcr den Himmel (so die erste Vermutung des Unternehmens) oder ein Stra\u00dfenschild (so eine zweite Erkl\u00e4rung) gehalten. Der Wissenschaftler und der Journalist fuhren mit dem Taxi von Berlin-Mitte zu einer Autobahn, auf der Roboterautos getestet wurden. Sie unterhielten sich \u00fcber moralische Maschinen, automatische und autonome Autos – und die Fahrt mit dem Tesla Model S, die Oliver Bendel einige Zeit zuvor absolviert hatte. Er war freih\u00e4ndig \u00fcber die Autobahn bei Bern geglitten, hatte dem Autopiloten beim Spurhalten und -wechseln vertraut und Spa\u00df dabei. Dennoch h\u00e4tte er die Kontrolle nicht mehrere Minuten abgegeben. Sein Traum ist es, dass er eines Tages von einem autonomen Auto von Mailand nach Genua bef\u00f6rdert wird und entweder aus dem Fenster schauen oder in Ruhe arbeiten kann. Eine Bef\u00f6rderung wie bei einem Zug, aber von T\u00fcr zu T\u00fcr. Der Artikel ist unter dem Titel „Error“ erschienen.<\/p>\n

\"Error\"<\/a>Abb.: Auch Maschinen machen Fehler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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