{"id":5996,"date":"2019-12-06T13:16:09","date_gmt":"2019-12-06T13:16:09","guid":{"rendered":"http:\/\/maschinenethik.net\/?p=5996"},"modified":"2021-03-06T16:36:23","modified_gmt":"2021-03-06T16:36:23","slug":"rechtliche-fragen-des-automatisierten-fahrens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maschinenethik.net\/?p=5996","title":{"rendered":"Rechtliche Fragen des automatisierten Fahrens"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8222;Das automatisierte Fahren besitzt das Potenzial, den Stra\u00dfenverkehr erheblich sicherer zu machen. Es wirft allerdings eine Vielzahl von ethischen und juristischen Fragen auf, die einer weiteren erfolgreichen Markteinf\u00fchrung der neuen Systeme im Wege stehen k\u00f6nnten, wenn sie nicht gel\u00f6st oder zumindest gekl\u00e4rt werden. Das Spektrum reicht von Fragen der zivil- und strafrechtlichen Verantwortlichkeit \u00fcber den Datenschutz bis hin zu Grundlagenproblemen, bei denen sich rechtliche und moralische Perspektiven \u00fcberschneiden. Dazu geh\u00f6ren etwa Leben-gegen-Leben-Entscheidungen, aber auch die Frage, welchen Grad an Risiko eine Gesellschaft im Stra\u00dfenverkehr zu akzeptieren bereit ist. Au\u00dferdem ist zu kl\u00e4ren, ob der Staat \u00fcber die Technologien des automatisierten und vernetzten Fahrens nicht wesentlich st\u00e4rker in den Stra\u00dfenverkehr eingreifen sollte, um die Gefahr von Unf\u00e4llen zu minimieren.&#8220; (Abstract) In seinem <a href=\"https:\/\/link.springer.com\/chapter\/10.1007\/978-3-658-17483-5_31\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Beitrag<\/a> f\u00fcr das &#8222;<a href=\"https:\/\/www.springer.com\/gp\/book\/9783658174828\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Handbuch Maschinenethik<\/a>&#8220; widmet sich Eric Hilgendorf als einer der f\u00fchrenden Experten f\u00fcr Roboterrecht dem automatisierten und autonomen Fahren. Der Informations- und Maschinenethiker Oliver Bendel ist Herausgeber des <a href=\"https:\/\/www.informationsethik.net\/handbuch-maschinenethik-erschienen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Buchs<\/a>, das im Oktober 2019 bei Springer VS erschienen ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" class=\"wp-image-5998\" src=\"https:\/\/maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Elvis-1024x576.png\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Elvis-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Elvis-300x169.png 300w, https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Elvis-768x432.png 768w, https:\/\/www.maschinenethik.net\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Elvis.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abb.: Fahrerloses Fahren<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8222;Das automatisierte Fahren besitzt das Potenzial, den Stra\u00dfenverkehr erheblich sicherer zu machen. 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